圖為西部機場博物館內景。西安咸陽國際機場供圖
陜西西安咸陽國際機場T5航站樓內的西部機場博物館，是全球首家機場在地文物展現博物館。自2月26日以來，西部機場博物館共招待搭客近10萬人次，志愿講解1300余場。聯合高校，組織留學生“沉醉式”參觀；開展直播活動，與網友展開“云端對話”；打造3D數字實習生“裴芙船”，與游客進行語音互動……來自世界各地的搭客走進安靜的博物館，在與文物的對話中回溯歷史、觸摸時光。
一座機場里的博物館是若何誕生的？伴隨飛機起降，開啟文明摸索之旅，在機場逛博物館是什么感觸感染？記者進行了探訪。
——編 者
機場工地“秒變”考古現場
西安咸陽國際機場的地點地，埋躲著4000余座包養網心得古墓葬。在此進行擴建，觸及機場工程、空督工程和供油工程，預計遠期航站樓規模將達到160萬平方米，計劃建成集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵等于一體的超級路況樞紐。
2020年，西安機場三期擴建項目啟動，陜西省考古研討院共同西部機場集團開展了大批考古任務，共發掘各類遺跡6800余處，出土各類文物2.2萬余件（組），發現了大批北周至隋唐時期的高級級墓葬。
“勘察第一天就發現了北周墓葬群，隨后戰國秦墓、漢代貴族墓接連發現，勘察隊的手電筒光在工地徹夜不滅。”西部機場集團機場建設指揮部工程保證部場地治理業務主管齊全海說。
在這里，最密集處每平方公里分布300余座墓葬，建設人員意識到，機場擴建不僅是一項平易近生工程，更是一次與歷史的深度對話。
2021年春節，經陜西省考古研討院與機場建設指揮部協商決定，由西咸新區空港新城考古研討基地動員60余名員工，共同900余名工友，全力開展機場三期擴建工程重點建設區域的考古發掘任務。
面對數千座墓葬的搶救性發掘，機場建設指揮部與陜西省考古研討院創新采用“分區域、分優先級”的協作形式：急需施工的區域集中氣力優先發掘，其他地塊暫緩施工；每發掘完一片區域當即移交建設，構成“考古—施工”無縫對接作業。
“考古隊與施工方共享定位，確保區域發掘與工程施工進度實時婚配，緊密協作實現了工期與文物搶救同步推進。”齊全海說。這種“基建讓路考古、考古反哺基建”的形式，最終讓三期工程得以按計劃推進，同時還發掘出“載物駱駝俑”等珍貴文物。
現代工程向厚重文明致敬
2021年頭春，機場T5航站樓處發現了一座北魏晚期墓葬。因墓道北壁土雕神人圖像極為罕見，考前人員決包養網 花圃定對其進行整體打包搬遷，打包高度近8米。
“後期對土雕本體進行加固，晉陞整體強度。在此基礎上，用塑料薄膜隔離土雕概況，再應用石膏夏布進行固形包裝，最后以槽鋼進行內部框架固定。”參與考古的陜西省考古研討院副研討館員趙占銳介紹，借助現代技術，文物實現順利搬遷，今朝寄存在陜西省考古研討院涇渭基地開展后續研討。
2022年7月，在共同機場建設的考古發掘中，考前人員在空港新城周陵街道北賀村發現北周宇文覺墓。宇文覺是北周開國天子，墓主成分一經公開，惹起了社會廣泛關注。北周宇文覺墓地點地區，北側為機場西立交途徑，南側為正在建設的空港新城規劃路網，東側為機場三期擴建區域。
一邊是商務貿易和物流運輸，一邊是珍貴的歷史價值，若何均衡？
陜西省文物局組織陜西省考古研包養究院、空港新城文物局、項目建設方等多家單位召開專門會議，從考古、歷史、建筑、文物保護等多領域進行討論，經反復溝通，最終決定對該墓進行舊址回填保護并建設遺址公園，之后再通過LED年夜屏等展現其歷史、考古等方面的信息。
“這樣能更好地發揮其社會效益，也實現了區域文明價值和經濟建設的共贏。”空港新城黨政辦干部馬志峰說。
“考古先行”的思緒貫穿整個工程：西安機場城際線設計屢次“年夜拐彎”，繞開秦代制陶作坊與咸陽城遺址；因文物緣由，施工緊急暫停近百次。重啟時，有工人自發向現代遺跡鞠躬，映照現代工程對歷史文明最樸素的致敬。
路況樞紐變身文明空間
博物館的誕生，源自網友的“建言”。
2021年，機場工地“秒變考古現場”的新聞引發熱議，超10萬條網友留言呼吁“當場建館”。這一呼聲最終被采納。該館的開放，是陜西省文物局與西部機場集團對歷史文明進行傳承展現的創新舉措。
西部機場博物館以仿唐建筑群情勢落地航站樓焦點區。廡殿頂包養網、斗拱飛檐與玻璃幕墻的“跨界”，構成古今對話的視覺符號。展廳內，也不乏設計的巧思。基礎陳列展覽地點場館定名為“四方館”，取自隋唐交際機構名稱；專題陳列展覽地點場館定名為“珍寶館”，輪展陜西各年夜博物館（院）的“鎮館之寶”；文創區包括唐代仕女抽像IP、漢代銅鋪首冰箱貼等，將文物轉化為“能帶走”的文明記憶。
西部機場博物館籌備團隊成員侯超介紹，西部機場博物館的獨特之處在于“在地性”——不少展品均出自機場建設時發掘的墓葬，且以“在地敘事”重構歷史，每一件文物都關聯著這片地盤、這里的人。
十六國時期，關中地區的人們聽什么樣的音樂、用什么樂器，游客能在這里找到謎底。此次發掘的布里村十六國墓中，出土隨葬樂俑組合共包含伎樂俑20件和姿態俑11件。“每列樂隊均將弦樂置于中間，將奏樂樂置于弦樂兩側，與現當代平易近族管弦樂團的樂器布設格式類同。”西部機場博物館志愿講解員羅巍介紹。
當樂隊吹拉彈唱的畫面，呈現在展廳年夜屏幕上時，游客贊嘆“這些動起來的樂師太萌了”。跨越千年的感情共鳴，恰是策劃團隊尋求的“文物敘事創新”。
“當代的機場不只是一個飛機起降停靠的處所，更是一個新型文明空間。”西部機場集團無限公司副總經理、機場建設指揮部黨委書記林賓說，博物館臨時陳列展覽區還設置了非遺展，未來計劃聯動全省文旅資包養源，縮小“窗口效應”。
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