國新辦就先容息爭讀《中邦交通的可連續成長》白皮書有水電網關情形舉辦發布會
國務院新聞辦公室將于2020年12月22日（禮拜二）發表《中國路況的可持續發展》白皮書，并于當日下戰書3時舉行新聞發布會。路況運輸部副部長劉小明、中國平易近用航空局副局長董志毅、國家郵政局副局長趙平易近、國家鐵路局總工程師嚴賀祥和國務院新聞辦公室新聞發言人將列席發布會，介紹息爭讀白皮書有關情況并答記者問。中國網現場直播，敬請關注！
國務院新聞辦新聞局 胡凱紅:
密斯們、師長教師們，記者伴侶們：大師下戰書好！歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。
明天，國務院新聞辦公室發布《中國路況的可持續發展》白皮書，同時舉行新聞發布會，介紹息爭讀白皮書的重要內容。
列席明天發布會的有，路況運輸部副部長劉小明師長教師，中國平易近用航空局副局長董志毅師長教師，國家郵政局副局長趙平易近師長教師，國家鐵路局總工程師嚴賀祥師長教師。我是國務院新聞辦公室新聞發言人胡凱紅。
起首，我就白皮書的重要內容作簡要介紹。
白皮書深刻貫徹習近平總書記關于路況發展的一系列主要論述，介紹新中國成立70多年來特別是黨的十八年夜以來，中國路況以新發展理念為引領,堅持對內服務高質量發展、對外服務高程度開放，獲得的歷史性成績、發生的歷史性變革，介紹中國落實聯合國2030年可持續發展議程，推進基礎設施互聯互通助力共建“一帶一路”，積極參與全球路況管理，推動構建全球路況命運配合體的行動和貢獻，瞻望中國加速建設路況強國的遠景。白皮書由媒介、註釋和結束語三部門組成，共約2萬字。
白皮書以中、英、法、俄、德、西、阿、日等8個語種發表，由國民出書社、外文出書社分別出書，在全國新華書店發行。
我就先介紹這些情況。上面，請路況運輸部副部長劉小明師長教師作介紹。
2020-12-22 15:00:52
路況運輸部副部長 劉小明:
密斯們、師長教師們，記者伴侶們，大師好！很高興和媒體伴侶在這里見面，感謝大師長期以來對路況的關心和支撐。明天，我向大師介紹一下《中國路況的可持續發展》這本白皮書的編寫佈景和重要內容。
路況運輸是國平易近經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和主要的服務性行業，是推動可持續發展的主要支撐。黨的十八年夜以來，在習近平新時代中國特點社會主義思惟指引下，中國路況發展獲得歷史性成績，已經建成了路況年夜國，正加速向路況強國邁進。中國路況進進了高質量發展的新時代。
路況的可持續發展與全球可持續發展息息相關。在聯合國2030年可持續發展議程中，所有的17項可持續發展目標都與路況相關。為充足發揮路況“先行”感化，團結世界各國積極落實聯合國《2030年可持續發展議程》，我國當局編寫了《中國路況的可持續發展》白皮書，重要內容包含六個方面。
一是闡釋了新時代中國路況發展的理念。中國路況以建設國民滿意路況為目標，以當好發展“先行官”為定位，以新發展理念為引領，以改造開放為動力，以創新驅動為支撐，對內服務高質量發展、對外服務高程度開放，走出了新時代中國路況發展之路。
二是描寫了新時代中國路況發展的成績。黨的十八年夜以來，中國路況深刻推進供給側結構性改造，進進了高質量發展的新時代。基礎設施方面，綜合路況網絡規模和質量實現躍升，無力服務和支撐了經濟社會持續疾速安康發展。這里有一組數據，截至2019年末，全國鐵路營業里程13.9萬公里，此中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一；公路里程501.3萬公里，此中高速公路15萬公里，躍居世界第一；生產性碼頭泊位2.3萬個，此中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里，也是世界第一；平易近用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程15.6萬公里；郵路和快遞服務網絡總長度4085.9萬公里，實現了鄉鄉設所、村村通郵。運輸服務方面，貨運服務保證才能不斷晉陞，優先發展城市公共路況，路況運輸基礎公共服務均等化程度加速升級，公眾高品質出行需求慢慢滿足，新業態新形式不斷涌現。科技創新方面，港珠澳年夜橋、北京年夜興國際機場等超級工程舉世矚目，“復興號”高鐵、C919年夜飛機等路況裝備技術獲得嚴重衝破，洋山港自動化碼頭、快遞包裹自動化分揀等聰明路況發展結果不斷涌現。
三是展現了中國路況服務決戰脫貧攻堅、決勝周全建成小康社會的感化。黨的十八年夜以來，我們加強路況扶貧規劃設計，持續加年夜投進力度，重點霸佔深度貧困堡壘，堅決打贏路況扶貧脫貧攻堅戰。農村地區通公路、通客車、通郵政，讓傲慢任性的小姐姐，一直為所欲為。現在她只能祈禱那小姐一會兒不要暈倒在院子裡，否則一定會受到懲罰，哪怕錯的根本不6億農平易近“出門水泥路，抬腳上客車”。路況運輸助推廣年夜農平易近脫貧致富奔小康，為加速推進農業農村現代化供給了無力支撐，無力支撐了中國減貧，客觀上也為世界減貧作出了嚴重貢獻。
四是介紹了中國路況管理的成效。安身于中國是世界上最年夜的發展中國家這一實際，我們深刻推進路況管理體系改造，鼎力發展綠色路況，優先發展公共路況，不斷晉陞平安防控、應急保證才能和路況運輸的韌性，通過改造創新充足釋放技術和市場活氣、晉陞管理效能，加速構筑新型路況生態系統，助推路況高質量發展。
五是闡述了構建全球路況命運配合體主張。中國路況助力共建“一帶一路”，積極推動全球路況管理體系變革，加強國際交通一起配合，積極推進全球互聯互通，認真實行路況發展的國際責任與義務，堅持互利共贏，推動構建全球路況命運配合體、服務構建人類命運配合體。
六是瞻望了中國路況的未來發展。黨的十九屆五中全會作出了加速建設路況強國的決策安排，中國路況將繼續堅持以國民為中間，構建平安、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合路況體系，打造一流設施、一流技術、一流治理、一流服務，盡力建設國民滿意、保證無力、世界前列的路況強國。
當前，新冠肺炎疫情仍在全球舒展，路況運輸對于全球團結抗疫、恢復經濟增長、增進人類福祉和實現可持續發展非常主要。中國將秉持人類命運配合體理念，落實聯合國2030年可持續發展議程，與世界各國一道，更好推進全球互聯互通、民氣相通，為建設繁榮美妙的世界作出更年夜貢獻。上面，我和我的同事愿意答覆記者伴侶們的問題。
2020-12-22 15:08:08
胡凱紅:
謝謝劉小明副部長，開始提問。
2020-12-22 15:09:04
中心廣播電視總臺央視記者:
白皮書中提出從路況年夜國向路況強國邁進，請問哪些方面表白中國已經是路況年夜國？謝謝。
2020-12-22 15:18:29
劉小明:
這個問題我來答覆。起首，謝謝您的提問。在中國共產黨的領導下，通過幾代人的接續奮斗，中國路況從最基礎上改變了基礎單薄、整體落后的面孔，為經濟社會發展供給了無力保證，走出了一條中國特點可持續路況發展之路。路況進進了高質量發展的新時代。為什么能稱為“路況年夜國”，剛才我已經介紹了一組數據和一些情況，現在我再從基礎設施、運輸服務、路況科技三個維度做說明。
一是路況基礎設施從“連線成片”到“基礎成網”。整體看，我國綜合路況網絡規模和質量實現躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷晉陞。具體看，最凸起的表現就是綜合路況基礎設施基礎實現網絡化。剛才我已經通過一組數據和三個“世界第一”來說明。此外，我國綜合運輸年夜通道基礎貫通，進一個步驟買通了國家運輸年夜動脈。與此同時，綜合路況樞紐建設程序加速，城市路況基礎設施體系化建設穩步推進，截至2019年末，全國城市途徑總長度達到45.9萬公里。我們可以驕傲地說，路況、物流、信息與經濟社會深度融會，為優化國家經濟空間布局和構建現代化經濟體系供給了無力支撐。
二是運輸服務從“走得了”到“走得好”。中國是世界上運輸最忙碌的國家之一。面對日益增長的運輸需求，我們周全晉陞路況運輸服務質量，持續優化運輸結構，不斷進步綜合運輸效力，有用下降物流本錢，出行服務體系日益完美。2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，均勻天天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于路況運輸中。網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均應用量超過2000萬人次。共享單車日均應用量年夜約是4500萬人次。快遞業務量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業務量躍居世界第一，相當于天天有約1.74億件快遞。我國運輸服務的通達性和保證性正在顯著增強，為經濟社會發展和國民群眾生產生涯注進了強年夜動能。
三是路況科技從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行。中國路況超級工程舉世矚目，裝備技術獲得嚴重衝破。在明天的中國，高速鐵路、高冷鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先程度，特別地質公路建設技術霸佔世界級難題，超年夜型橋隧技術、口岸航道技術以及年夜型機場工程建設技術領先全球。節能與新動力汽車產業與國際先進程度基礎堅持同步，路況運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷獲得衝破。特別是黨的十八年夜以來，港珠澳年夜橋、北京年夜興機場等一批超級工程震動世界，“復興號”動車組、C919年夜型客機、振華港機等一批國產路況裝備標注信義區 水電行了“中國制造”的新高度，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領全球，互聯網物流蓬勃發展，刷臉進站、“無紙化”上飛機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣年夜群眾生產生涯供給了宏大方便。現在的中國已經成為了名副其實的“路況年夜國”。瞻望未來，我們將繼續盡力，構筑新型路況生態系統，凝心聚力加速建設路況強國。謝謝大師。
2020-12-22 15:19:07
北京廣播電視臺記者:
我們了解郵政快遞業在我國正在高速發展，由此惹起的快遞包裝廢棄物數量也長短常年夜，我們想請您重點介紹一下關于快遞包裝廢棄物管理的有關情況？謝謝。
2020-12-22 15:29:56
國家郵政局副局長 趙平易近:
謝謝記者的提問。正如您所說，我國郵政快遞業進進了疾速發展時期，就在昨天上午，快遞業務量衝破了800億件，又一次創造了我國快遞發展史上的新紀錄。但同時，快遞包裝廢棄物問題也備受關注。近年來，國家郵政局深刻貫徹落實習近平總書記關于快遞包裝綠色管理任務的主要唆使精力，加強郵政快遞業生態環保任務，扎實推進快遞包裝綠色管理，獲得了積極進展。“9571”“9792”工程進展順利，截至今朝，電子運單基礎實現全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達到95%，電商快件不再二次包裝率達到70.1%，循環中轉袋應用率達到了91.5%，在營業場所設置了7.6萬個包裝廢棄物收受接管裝置。大師應該能夠感觸感染到，拿得手里的快遞包裹明顯地運單小了，膠帶瘦了，紙箱薄了，油墨減了，可循環包裝應用變多了，快遞包裝在綠色化、減量化、可循環上獲得了初步成效。
重要做了以下任務：一是法令標準政策體系慢慢完美。在修訂后的固廢法、郵政業寄遞平安監督治理辦法中增添了快遞包裝條款，推動將《郵件快件包裝治理辦法》列進了路況運輸部的立法計劃。推動出臺《綠色產品評價 快遞封裝用品》國家標準，印發實施《郵件快件綠色包裝規范》。二是連續多年將快遞包裝綠色管理納進郵政市場監管重點任務任務和更貼近平易近生實事，制訂任務要點，編制任務清單和管理任務臺賬，壓茬推進實施。三是持續加強監督治理。開展快遞包裝監督檢查，對多起違法行為予以行政處罰。實施雙月信息報送和通報軌制，按期組織重要brand寄遞企業總部召開座談會，通報情況并催促落實。組織開展快遞包裝產品質量抽查。四是穩步推進試點示范。凸起抓好綠色采購、可循環中轉袋替換一次性塑料編織袋、綠色網點和綠色分撥中間建設等試點任務，實現以點帶面重點衝破。五是堅持協同管理。分別聯合國家發改委、市場監管總局、財政部、生態環境部等多部門出臺相關意見和標準，從標準化建設、綠色產品認證和當局采購等多個方面協同推進快遞包裝綠色管理，推動企業發揮創新主信義區 水電體感化，積極主動開展包裝科技研發，推進產學研協同。
當然，快遞包裝綠色管理是一個長期性、系統性、復雜性的任務，需求高低游、全產業鏈和社會各界配合參與、支撐和盡力。就在本年的11月30日，國務院辦公廳轉發了由國家發改委、國家郵政局等八部門出臺的《關于加速水電 行 台北推進快遞包裝綠色轉型的意見》，下一個步驟，我們將深刻踐行習近生平態文明思惟，強化組織實施，加強監督執法，加速科技創新，完美政策支撐，加強宣傳引導，推進快遞包裝“綠色反動”，配合做好快遞包裝綠色管理任務。謝謝。
2020-12-22 15:30:17
至公報噴鼻港文匯報記者:
平易近航平安一向遭到各界關注，請問路況運輸部門開展了彩秀也知道現在不是討論這件事的時候，所以她迅速冷靜地做出了決定，道：“奴婢去外面找，姑娘是姑娘，你放心，回去吧哪些任務來保證平易近航平安，下一個步驟由哪些重點保證的辦法？
2020-12-22 15:32:50
中國平易近用航空局副局長 董水電 行 台北志毅:
今朝，平易近飛行業平安態勢持續平穩向好。特別是本年以來，全行業認真做好平安與疫情防控任務，積極防范疫情期間嚴重平安風險，保證了行業平安運行平穩可控，為“十三五”圓滿收官供給了無力支撐。
“十三五”期間，外行業規模堅持疾速增長的同時，平易近航實現了運輸航空平安飛行“十周年”。截至2020年11月底，全行業運輸航空連續平安飛行達到“120+3”個月。運輸航空責任緣由嚴重征候萬時率0.0066，比“十二五”期間（2011-2015）降落15.1%。2020年，我們還有2個重要平安指標均降為 “零”，一個是億客公里逝世亡人數十年滾動值從2010年的0.0091下降到0；第二個是百萬小時嚴重台北 市 水電 行變亂率十年滾動值從2010年的0.097下降到0，此外，中國平易近航連續18年保證了空防平安。總的來說，中國平易近航的整體平安程度不斷進步、變亂指標優于世界均勻程度。
“十四五”期間，平易近航將堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，始終堅持把習近平總書記主要唆使指示精力落實到實際任務中，作為平安任務的總遵守，圍繞平易近航平安任務目標，著力推進以下7方面任務：
一是著力構建聰明平安，把聰明平安建設貫穿到行業平安管理的全過程、各領域，晉陞數字化和智能化程度。
二是加強科技創新和技術攻關，鼎力晉陞平安領域自立創新才能，強化行業平安發展關鍵環節、領域和產品的保證才能。
三是嚴格落實平安生產責任，持續深刻開展以“敬畏性命、敬畏規章、敬畏職責”為焦點的作風建設，不斷完美“抓基層、打基礎、苦練基礎功”長效機制。
四是加強風險防控，推動平安治理體系落地，強化隱患整治力度，晉陞應急處突才能，有用遏制重特年夜變亂發生。
五是繼續完美平安法治體系，健全行業規章標準，深化平安監管形式改造，周全推進依法管理。
六是加年夜平安文明建設力度，為實現人文內涵式治理營造傑出氛圍。
七是主動參與國際平易近航管理，積極推動中國平易近航平安標準國際化，拓展平安領域國際交通一起配合。 我就答覆這些。謝謝。
2020-12-22 15:33:17
中國日報記者:
請問我國在積極參與全球路況管理方面作出了哪些任務，下一個步驟有哪些重點任務設定？謝謝。
2020-12-22 15:33:46
劉小明:
黨的十八年夜以來，我們堅持互利共贏的開放戰略，積極的推動構建全球路況命運配合體，以服務構建人類命運配合體的戰略，重要從三個方面來進行開展的任務。
第一，積極推動全球路況管理體系的變革。認真實行國際責任和義務，推動實現聯合國2030可持續發展議程下的路況領域可持續發展目標，盡力為全球路況管理供給中國聰明和中國計劃。
第二，助力共建“一帶一路”，鼎力推動路況基礎設施互聯互通，積極推廣和推進國際運輸方便化，與“一帶一路”沿線國家一起配合加倍的緊密，促進了跨區域資源要素的有序流動和優化設置裝備擺設。
第三，加強國際交通與一起配合，擴年夜開放一起配合的伴侶圈，在減貧、淨化防治、經濟發展等方面恩不斷的深化路況可持續發展的一起配合，特別是做好國際抗疫一起配合，全力保證抗疫支援物資的運輸。為進一個步驟促進路況可持續發展，加強路況國際一起配合，我們將在五個方面繼續盡力。一是加強區域間、國家間路況基礎設施的“硬聯通”和路況政策、規則、標準的“軟聯通”，充足發揮各國、各地區的資源稟賦，更好的融進全球的供應鏈、產業鏈、價值鏈，實現聯動發展。二是開展結盟減排一起配合，優化路況運輸動力結構，推動綠色和包涵性路況轉型，更好地落實聯合國氣候變化框架公約和巴黎協定。三是促進技術創新賦能，積極推動人工智能、5G、區塊鏈以及新動力、新資料技術在路況運輸領域的應用，支撐運輸產業形式、產品和服務的創新發展。四是加強各國路況法規政策包涵和路況規劃的對接和一起配合。樹立適應可持續路況發展的有序的法治環境。五是在應對新冠肺炎疫情等公共衛鬧事件中加倍重視，不斷的加強路況一起配合，推廣周全有用的防控辦法，確保國際產業鏈、供應鏈穩定和暢通。謝謝。
2020-12-22 15:34:09
經濟日報記者:
鐵路是綜合路況運輸方法的主要組成部門，請介紹一下近年來我國鐵路發展的總體情況，“十四五”期間鐵路發展的重點標的目的是什么？謝謝。
2020水電網-12-22 15:36:41
國家鐵路局總工程師 嚴賀祥:
我來自國家鐵路局，我來答覆您的問題。近年來，鐵路行業堅持以國民為中間，貫徹新發展理念，深刻推進鐵路供給側結構性改造，盡力推動鐵路高質量發展。
路網建設疾速發展，裝備程度周全晉陞。“四縱四橫”高速鐵路主骨架周全建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路台北 水電加速建設，重點區域城際鐵路疾速推進。智能京張高鐵、北煤南運重載通道浩吉鐵路等一大量新線開通運營。路網布局持續優化，路網質量顯著進步，中西部地區鐵路網不斷完美。預計2020年底，全國鐵路營業里程達到14.6萬公里，此中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區鐵路營業里程9萬公里。鐵路復線率和電化率分別達到60%和73%。 構成了具有獨立自立知識產權的高鐵建設和裝備制造技術體系。復興號中國標準動車組實現時速350公里商業運營，系列化產品譜系基礎構成。智能型動車組活著界上初次實現時速350公里自動駕駛。鐵路年夜功率機車、重載車輛、通訊信號等裝備程度年夜幅晉陞。
運輸質量顯著進步，鐵路“走出往”進展順利。深刻推進鐵路供給側結構性改造，供給才能、服務品質、平安程度持續晉陞。搭客出行加倍便捷，重點物資運輸獲得無力保證，運輸平安持續穩定，高鐵運營平安世界領先。中國鐵路標準國際化獲得新進展,鐵路互聯互通獲得新衝破，技術裝備出口全球100多個國家和地區。中歐班列疾速發展，截至2020年11月底累計開行超過32000列。
依照國家有關任務安排，國家鐵路局正組織開展《“十四五”鐵路發展規劃》研討編制任務，我們將周全貫徹黨中心、國務院決策安排，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改造為主線，以改造創新為最基礎動力，統籌發展和平安，堅持融會發展、平安發展、創新發展、高效發展、綠色發展原則，盡力推動鐵路高質量發展，加速建設路況強國。
一是推動鐵路科技創新發展。推動時速400公里級高速鐵路關鍵技術、600公里級高速磁懸浮系統技術儲備等嚴重科技研發，衝破關鍵焦點技術，晉陞企業創新才能，完美科技創新體制機制。
二是推進路況基礎設施一體化融會發展。完美“八縱八橫”高藍玉華的意思是：妃子明白，妃子也會告訴娘親的，會得到娘親的同意，請放心。速鐵路網建設，鼎力推進城際鐵路，加速發展市域鐵路，完美路水電 行 台北網布局，實施川躲鐵路、西部陸海新大安區 水電通道等一批嚴重工程項目。推動綜合路況協調發展，統籌綜合路松山區 水電行況樞紐體系，完美集疏運系統建設，實現信息互聯共享。
三是晉陞技術裝備現代化程度。升級完美客貨運裝備體系，強化養護救濟保證裝備，晉陞工程建設裝備程度。
四是晉陞運輸服務品質。構建品質化服務體系，發展快捷化物流服務體系，推動新業態新形式發展。進步平安生產程度、完美平安監水電網管體系、健全應急救濟體系，建設安然鐵路。
五是覺失去了知覺，徹底睡著了。持續推動鐵路“走出往”。加強國際交通一起配合，實施鐵路“互聯互通”項目，鼓勵裝備和技術出口，推進中國鐵路標準國際化，優化擴年夜中歐班列開行，樹立中國鐵路brand效應。
六是晉陞鐵路管理效能。加強鐵路法治建設，加速轉變當局職能，推動鐵路企業股份制改革，優化鐵路營商環境，深化投融資改造。謝謝。
2020-12-22 15:37:21
紅星新聞記者:
我們想問一下，本年以來航空公司特別是國際航班的業務受疫情沖擊很年夜，平易近航局下一個步驟將采取哪些辦法在疫水電網情防控常態化的情況下幫助航空公司轉型升級，統籌疫情防控和航空業的升級。謝謝。
2020-12-22 15:48:22
董志毅:
當前，境外的疫情輸進壓力不斷的增添，平易近航局近期根據疫情輸進的形勢，對國際客運航班的熔斷辦法實施調整，今朝來看，每周國際客運航班大要在250余班，從12月16日起，航空公司統一航線航班進境核酸檢測結果為陽性的搭客人數達到5個的，暫停這個公司的航線運行2周，原來是1周。截止到12月20日，平易近航局已經累計向中外航空公司發出熔斷指令140次，此中國內航空公司54次，國外航空公司86次，撤消國際客運航班272班，有用避免了疫情境外輸進。
別的，針對今朝國際貨運航班的情況，每周客運航班年夜約在6000班台北 水電 行擺佈，我們增添了貨運航班風險防控等級和防控請求，增添了冷鏈、貨運、行李等航空物流關鍵環節預防，消毒任務和貨運人員、行李人員等關鍵人員的防護請求。通過這樣樹立多層級、多層次、立體化、精準性的防控辦法，在做好疫情防控的條件下，滿足國內國際人員貨物往來慢慢恢復的實際需求。
今朝，我們正在依照國務院聯防聯控機制的請求，慎終如始抓好常態化疫情防控，同時，根據形勢發展變化加強精準施策，尤其從推動構建以國內市場為主，國內國際雙循環彼此促進的新發展格式出發，推進平易近航市場化改造，進一個步驟激發市場活氣和企業創新力、晉陞行業運行品質。謝謝。
2020-12-22 15:48水電:46
中新社記者台北 水電:
看到白皮書對綠色發展進行了專門章節的描寫，請問路況運輸在倡導綠色低碳、節能減排方面具體做了哪些任務，成效若何？
2020-12-22 16:04:48
劉小明:
這是一個年夜問題，謝謝您的提問，我先做一個答覆，其他幾位同道再作補充答覆。
習近平總書記指出，綠水青山就是金山銀山。所以，推動綠色路況發展非常主要。黨的十八年夜以來，我們積極貫徹綠色發展理念，堅持人與天然和諧台北 水電 維修共生，鼎力發展綠色路況，在能耗排放上做“減法”、在經濟發展上做“加法”。
一是周全推進節能減排。嚴格實施動力消費總量和強度雙把持度，著力晉陞路況運輸綜合效能。截至2019年末，全國鐵路電“媽，等孩子從綦州回來再好好相處也不算晚，但有可靠安全的商團去綦州的機會可能就這一次，如果錯過這個難得的機會，氣化比例達到71.9%，新動力公交車超過40萬輛，新動力出租汽車超過14萬輛，新動力城市物流配送車43萬輛，自然氣運營車輛超過18萬輛，液化自然氣（LNG）動力船舶建成290余艘，機場新動力車輛設備占比約14%，飛機輔助動力裝置替換設施周全應用，郵政快遞車輛中新動力和清潔動力車輛的保有量及在重點區域的應用比例穩步晉陞。全國942處高速公路服務區內建成運營充電樁超過7400個；全國口岸建成岸電設施5800多套，覆蓋泊位7200余個。建設綜合客運樞紐、貨運樞紐、疏港鐵路，統籌推進公鐵聯運、海鐵聯運等多式聯運發展，運輸結構調整穩步推進。
二是強化資源集約節約應用。推動路況資源應用方法由集約型向集約型、節約型轉變。推動鐵路、公路、水電網旱路、空域等通道資源集約應用，加強公路、鐵路沿線地盤資源保護和綜合應用，減少對周邊環境的影響。加強航道生態保護和綠色建養，進步口岸岸線應用效力，摸索樹立岸線資源有償應用軌制。推動廢舊路面、瀝青、廢舊輪胎、建筑廢料等資料資源化應用。高度重視和推進快遞包裝的綠色化、減量化、資源化、可循環，鼎力推進可循環中轉袋替換一次性塑料編織袋，電子面單應用率達98%。
三是強化年夜氣與水淨化防治。在沿海和長江畔線等水域設立船舶年夜氣淨化物排放把持區，推動船舶應用清潔動力和加裝尾氣淨化管理裝備。在全國沿海開展“碧海行動”，打撈存在淨化環境風險的沉船、沉物。加速老舊、高能耗、高排放營運車輛、施工機械裁減更換新的資料，實施機動車排放檢測與強制維護軌制。據統計，2012年至2019年全國機動車淨化物排放量降落了65.2%。
四是加年夜生態保護與修復力度。在建設中實行“避讓—保護—修復”形式，推進生態選線選址，強化生態環保設計，避讓耕地、林地、濕地等具有主要生態效能的國土空間。在鐵路、公路、航道沿江沿線開展綠化行動，晉陞生態效能和景觀品質。鐵路、公路工程重視動物通道建設，口岸碼頭建設和航道整治重視減少對水生態和生物的影響，促進魚類洄游。組織實施公路口岸生態修復總面積超過5000萬平方米。推進長江不符合法令碼頭、不符合法令采砂整治，截至2019年末，完成1361座不符合法令碼頭整改，改良了生態環境條件，更好保證了長江防洪、供水和航運平安。
2020-12-22 16:05:31
趙平易近:
上面我補充介紹一下郵政業在倡導綠色低碳、節能減排方面所做的一些任務。
近年來，全國郵政治理部門和基地企業堅持綠色發展，聚焦包裝管理和節能減排任務，強化環保應用，把綠色低碳、節能減排貫穿到郵政快遞業各領域各環節，行業綠色發展穩步推進。重要體現在以下幾個方面：
在產品研發和推廣方面，我們連續兩年組織開展行業綠色產品、綠色技術和綠色形式的公開征集，第一批54個項目進選了名錄庫。舉辦2020年中國郵政快遞業生態環保研討暨綠色供給展會，搭建行業綠色供需的交通平臺，指導順豐、京東、中國郵政等四家brand企業開展綠色采購試點。申通等6家brand快遞企業完成可循環中轉袋的應用試點，可循環中轉袋應用率達到98%以上，替換了大批一次性塑料編織袋。
在生產作業節能降耗方面，我們組織北京等10個省（市）開展郵政業綠色網點和綠色分布中間建設試點，指導企業圍繞生產作業全流程、全方位開展節能減排行動。支撐和引導企業應用生產場地開展太陽能光伏發電，順豐、韻達等寄遞企業光伏設備穩定運行，年夜幅減少碳排放。指導企業落實節水、節電、防塵除塵等環保請求，開展“綠色辦公”創建，重要brand企業積極推進營業網點和分揀場地節能改革，信義區 水電行骨干分撥中間基礎實現自動化分揀。鼎力推廣應用人工智能技術和斗極導航系統，無人倉、無人機在多家企業投進應用。綠色辦公、節能減排程度在不斷的進步。
在綠色運輸方面，我們著力推進行業運能結構調整，進一個步驟晉陞運輸效力，鼓勵寄遞企業加速推廣甩掛運輸和多式聯運等先進運輸組織形式，持續推進郵件快件上機、上車工程，晉陞甩掛、高鐵等運輸方法外行業運輸中的比例。此中，郵政企業一級干線甩掛郵路占比近80%。指導各地郵政治理部門積極協調處所路況、公安等部門出臺政策，支撐寄遞企業購置新動力車輛，保證行業新動力車通行和停靠權利，促進行業綠色通行，截止到今朝，全行業新動力車輛達4.69萬輛。謝謝。
2020-12-22 16:06:00
董志毅:
我來做一個補充。我簡要介紹一下平易近航在倡導綠色低碳、節能減排方面的任務情況。
可以說，一向以來平易近航局高度重視行業的綠色發展，把建設安然、綠色、平安、聰明、人文平易近航，確定為行業高質量發松山區 水電展的焦點任務，通過完美政策機制、加年夜資金投進、強化設施建設、加速新技術應用等辦法來推動行業綠色發展程度的穩步晉陞。這可以用一組數據做一個說明。
2019年，我國運輸航松山區 水電空每噸公里油耗和碳排放分別為0.285千克和0.898千克。均較基線降落了16.2%，處于歷史最優程度。這在全球重要航空年夜國中處于領先地位的，機場均勻的每搭客能耗達到了0.898千克標煤，每搭客二氧化碳排放量0.553千克，分別較基線降落了15.8%和28.81%。特別是為了推動行業的綠色發展，平易近航局出臺了一系列規劃性文件，此中有《關于深刻推進平易近航綠色發展的實施意見》《平易近航節能減排“十三五”規劃》等。加速完美綠台北 市 水電 行色平易近航標準體系，樹立了航空飛行活動碳排放監測、報告和核對機制，初步構成了以當局為主導，平易近航企業為主體，行業協會和科研機構積極參與的平易近航環境管理體系。同時，平易近航還積極開展國際一起配合，為促進全球平易近航可持續發展貢獻中國計劃，推動了新興市場國家綠色平易近航戰略一起配合機制建設。
同時我想借這個機會重點介紹一下平易近航打贏藍天保衛戰的情況。為落實黨中心、國務院決策安排，堅決打贏藍天保衛戰，平易近航局出臺計劃，確定了以重點區域機場為主戰場，以平安有序晉陞機場電動化運行程度為重點任務，加強項目調度，有用戰勝疫情沖擊，周全推動各項任務落實落地。
經過近三年的盡力，平易近航藍天保衛獲得了積極成效，我們這里可以用一組數據來說明這個問題。在設備設施應用方面，全國機場的橋載電源應用率已經達到100%，但凡機場有橋載電源的，飛機都可以靠廊橋運用空中的電源，不再用飛機自帶燃料。機場新動力車輛占比接近1/5，特別值得一提的是，北京年夜興國際機場新動力車輛占比超過了4/5。在空氣質量晉陞方面，共節省航油40萬噸，相當于減少二氧化碳排放約130萬噸，減少各種空氣淨化物約4800噸，機場的汽柴油消費強度顯著降落了。
別的，平易近航的藍天保衛戰還顯著帶動了相關產業的發展，現在平易近航藍天項目標國產化率已經超過了80%，行業單位在藍天項目標建設過程中還積極摸索新型的數字化技術和先進儲能的技術應用，在電力替換設備的機能晉陞、年夜型新動力機場特種設備研發方面，也獲得了一系列的首創性的結果。謝謝。
2020-12-22 16:06:36
嚴賀祥:
我補充一些鐵路的情況。鐵路具有年夜才能、低本錢、節能環保等技術經濟比較優勢，是合適我國國情和可持續發展的綠色路況方法。近年來，鐵路部門堅持綠色發展理念，推動樹立軌制、鞏固基礎，晉陞質量，強化監管創新發展，鐵路動力耗費總量和單位運輸任務量綜合能耗均呈逐年降落趨勢，鐵路動力結構不斷優化，鐵路重要淨化物排放持續下降。具體表現在以下四個方面：
第一，鐵路綠色發展軌制體系不斷完美。將生態環保理念貫穿于鐵路規劃、建設、運營、養護全過程，制訂實施鐵路建設項目環珍重年夜信息報告，鐵路工程環境保護設計規范，鐵路工程節能設計規范，綠色鐵路客站評價標準等軌制標準，明確環保選線、生態保護和水土堅持，樂音和振動淨化管理，污水和廢氣管理，固體廢棄物處置等基礎原則，從源頭上強化環保。
第二，鐵路環境保護基礎任務進一個步驟鞏固。認真實行行業環保任務監管職能，落實各項環保辦法，強化施工期環境監理，推進環保水保靜態和動態驗收，夯實環保水保專項驗收基礎任務，鐵路任務人員環境保護意識廣泛增強，環保理念深刻人心，鐵路環境保護基礎任務進一個步驟鞏固。
第三，鐵路運輸節能環保優勢進一個步驟發揮。印發《關于鐵路行業周全加強生態環境保護堅決打好淨化防治攻堅戰的意見》，指導鐵路行業貫徹落實溫室氣體排放把持有關請求，推進運輸結構調整，增添鐵路運量，發展鐵水聯運，公鐵聯運，減少運輸環節淨化物排放。
近年來，在鐵路運輸量年夜幅增添的情況下，鐵路淨化物排放量年夜幅降落，實現了增產不增污。
第四，鐵路綠色發展技術創新不斷發展。加強鐵路下降溫室氣體排放技術改革和科研力度，采用直供電技術方便驅車代替原有不具備直供電技術的電力機車，節省柴油耗費，慢慢采用空氣源熱泵和太陽能熱水器替換既有燃煤、燃油鍋爐。開展《鐵路運輸企業奉行清潔生產體系研討》等有針對性的科研課題，促進晉陞鐵路綠色發展程度。謝謝。
2020-12-22 16:07:28
胡凱紅:
因為時間關系，最后兩個提問。
2020-12-22 16:08:12
農中正區 水電平易近日報記者:
打消貧困是聯合國可持續發展議程的第一目標，請問我國路況運輸領域在圍繞打贏精準脫貧攻堅戰方面作了哪些任務，獲得了什么後果？謝謝。
2020-12-22 16:08:27
劉小明:
謝謝您的提問，我來答中山區 水電行覆您的問題。
聯合國2030可持續發展議程一共17項目標，此中第一項目標就是在全球打消一切情勢的貧困。要致富先修路，我們始終把打消路況貧困作為打消貧困的先手棋。黨的十八年夜以來，我們堅決信義區 水電行貫徹落實習近平總書記關于脫貧任務主要論述和黨中心、國務院台北 水電 行決策安排，把打贏精準脫貧攻堅戰作為重要的政治任務和嚴重的平易近生工程。確保小康路上不讓任何一地因路況而失落隊，這句話也是路況運輸部門屢次向社會承諾的。具體的講，我們起首堅持了四個優先，扶貧項目優先設定，扶貧資金優先保證，扶貧任務優先對接，扶貧辦法優先落實，以超凡規的舉措和力度推進了路況扶貧。
十八年夜以來，我們水電 行 台北一共設定了車購稅的資金超過1.46萬億，支撐貧困地區公路建設，帶動了全社會的投資超過了5.13萬億，新增的資金、新增的項目、新增的舉措，向“三區三州”等深度貧困地區的傾斜。“十三五”期間，共設定了車購稅資金2476億元，支撐“三區三州”的路況建設，約占到同期路況扶貧投進的30%，這在大師的配合盡力下，貧困地區“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、平安便捷”的路況基礎設施網絡和服務體系基礎構成。
一是解決了出行難，十八年夜以來，新改建農村公路208.6萬公里，此中貧困地區達到110萬公里，農村公路總里程達到420.1萬公里，貧困地區新增了5.1萬個建制村通硬化路，實現了具備條件的鄉鎮和建制村所有的通硬化路。
二是買通了年夜動脈，貧困地區的縣城基礎實現了二級及以上公路的覆蓋，許多的貧困縣還通了高速公路，干支銜接的高級級內河航道網絡不斷完美，有些處所還通了鐵路、有了機場。
三是暢通了微循環，實現了具備條件的鄉鎮、建制村所有的通客車、通郵政，農村物流服務保證無力，網絡不斷健全。
四是買通了致富路，路況帶動了特點的產業、特點小鎮蓬勃發展，構成了“路況+特點農業+電商”、“路況+文明+游玩”、“路況+就業+公益崗位”三種形式，當然還有一些其他的新的形式，增添了貧困地區造血效能。
習近平總書記在本年12月3日召開中心政治局常務委員會會議上強調，要深刻貫徹落實黨的十九屆五中全會精力，鞏固拓展脫貧攻堅的結果。下一個步驟，我們將依照黨中心、國務院的決策安排，繼續加強脫貧地區產業發展的路況基礎設施，為鞏固拓展脫貧攻堅的結果，推動農業農村現代化供給無力的路況保證。謝謝。
2020-12-22 16:09:06
噴鼻港經濟導報記者:
本年在全球的疫情之下，全球的郵輪業向逝世而生，請問我國的郵輪產業若何實現可持續信義區 水電發展，若何幫助他們在疫后繼續乘風破浪？謝謝。
2020-12-22 16:24:25
劉小明:
謝謝您的提問。這個問題讓我又想起了“鉆石公主號”。中正區 水電行因為疫情的緣由，導致“鉆石公主號”在海上流浪，本年郵輪業是遭遇最重創的行業之一。旱路客運業也是遭遇重創的行業。整體來看，客運遭到的影響要比貨運年夜。我們在持續關注全球疫情的變化，慢慢在內河地區、沿海地區，在確保疫情防控情況下，慢慢恢復生產和經營。大師能夠留意到，長江航運已經慢慢恢復。近期在三亞，500、1000人遠洋地區的游輪，沒有出境的，慢慢在恢復。當然，在恢復過程中，我們也是分階段，按分歧的戰略來進行相關的服務和防疫的任務。
下一個步驟，我們將會依照國務院聯防聯控機制的請求，在確保疫情防控的情況下，慢慢推進旱路運輸的安康發展，當然條件是必須確保疫情防控的有用。謝謝。
2020-12-22 16:25:26
董志毅:
剛才有一位記者問到了關于在統籌疫情防控下航空業鄙人一個步驟若何發展，這里我再做一下補充。
面對新冠疫情的宏大沖擊，平易近飛行業在以習近平總書記為焦點的黨中心堅強領導下，扎實做好“六穩”任務，周全落實“六保”任務，依照保平安運行、保應急運輸、保風險可控、保精細施策請求，統籌設定疫情防控和平安發展安排。
剛才我已經講了平易近航絕不放松抓好疫情防控，特別是境外輸進這塊。這里我再補充一下，作為平易近航業是怎么進行精準施策促行業發展的。
平易近航局積極與相關部門溝通協調，在財政支撐、稅費減免、金融信貸等方面，及時出臺一攬子“16+8”項攙扶政策為企業紓困，給航空公司年減負約100 億元。針對疫情裸露出來的國際航空物流短板，平易近航局樹立了貨運物流綠色通道，出臺簡化貨運航線航班審批、鼓勵 “客改貨”航班等政策辦法，使我國國際航空貨運才能獲得疾速晉陞，無力支撐了國際供應鏈“保通保運保供”。別的，平易近航局深刻推進“放管服”改造，著力優化營商環境，為企業靈活調整經營供給方便。
經過綜合施策，我們及時穩住了行業發展的基礎盤，中國平易近航在全球率先觸底反彈，二季度以來行業生產運輸規模穩健上升。11月份，平易近航國內航線運輸總周轉量、搭客運輸量、貨郵運輸量分別恢復至往年同期的93.5%、93.8%、94.0%，各項指標恢復水平全球領先。
下一個步驟，平易近航將慎終如始抓好常態化疫情防控，同時，根據形勢發展變化加強精準施策，尤其從推動構建以國內市場為主，國內國際雙循環彼此促進的新發展格式出發，推進平易近航市場化改造，進一個步驟激發市場活氣和企業創新力、晉陞行業運行品質，推進平易近航高質量發展。
謝謝。
2020-12-22 16:26:27
胡凱紅:
明天發布會到此結束。謝謝四位發布人，謝謝列位記者。
2020-12-22 16:26:58