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新華網北汽車空氣芯京3臺北汽車材料月3日電：“城市礦產”是對廢棄資源再汽車冷氣芯生利用規模化發展的形象汽車機油芯比喻。全國政協委員、寧夏回族自治區副主席姚愛興說，近年來，“城市礦產賓利零件”開發困難重重，可再生資源整合利用乏力。他建議，應大力支持VW零件“城市礦產”資源開發利用，藍寶堅尼零件從垃圾中尋找“富礦”。
“城市礦產”包括工業化和城鎮化過程中產生和蘊藏于廢舊機電設備、電線電纜、水箱精通訊工具、汽車、家電、電子產品、金屬和塑料包裝物以及廢料中，可循環利汽車材料報價用的鋼鐵、有色金屬、貴重金屬、塑料、橡膠汽車零件貿易商等資源。
寧夏靈武再生資源循環經濟油氣分離器改良版示范區是西北地區唯一的國家“城市礦賓士零件產”示范基地。姚愛興對示范基地Skoda零件進行調研后斯柯達零件發現，當前“城市礦產”開發整體規劃缺失，回收體系沒有完全建立，導致回收渠道不暢，特別是家庭廢舊商品回收難度較大。此外由于技術裝備落后、產業鏈較短水箱水，福斯零件再生資源綜合利用度Audi零件不高，環境問題也隨之凸現。如部分有色金屬企業僅有實力回收鉛、鋅、銅等幾種金屬元素，像伴汽車零件報價生稀土元素等沒有實力回收，只能進入廢渣、廢液中，造成二次流失。
姚德系車零件愛興建議，“城市礦產”開發潛力巨大，應將率先發展再生資源產業戰略納入國民經汽車零件進口商濟和社會發展總體規劃。一方面將再生資源回收企業、網點、交易市場納入城鎮建設規劃，BMW零件另一方面建立以社區回收網點為基礎的回收網絡，并按照廢物回收、拆解利用和無害化處理三大系統建立社會化的產業發展Porsche零件體系。
另外，國家可研究出臺支持再生資源、報廢汽車等行業的稅收特殊優惠政策，地方政府也可對再生資源利用行業給予地方稅收減免臺北汽車零件，對增值稅、企業所得稅地方Benz零件留成部分給予適當退還。
再生資源的綜汽車材料合利用需要機械裝備業、電子業、化工等多行業通力合作，姚愛興建議，應支持Bentley零件企業技術研發中奧迪零件心與專汽車零件業院校、科研保時捷零件機構等合作，進行綠色拆解、材料識別分選、能源綜合利用等技術的研發與推德系車材料廣，推動“城市礦產”資源利用由初級產品向“高精深”產品延伸。（記者 曹健）
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