讓行道樹與城市一路成長生長 _ 中國發查包養行情展門戶網－國度成長門戶
“從江南飛抵東北，城市兩邊的行道樹也從梧桐變成棕櫚”“小城溫熱的空氣里飄著雨絲，如有若無的樟樹氣味就是我的鄉愁”……城市行道樹不僅是賞心悅目標城市景觀，更是代表特點風貌的城市手刺，帶有時光烙印的人文情懷。
近日，本報收到不少讀者來信，為種好管好城市行道樹建言，記者也赴多地采訪園林綠化任務者、市平易近群眾、專家學者等。大師紛紛表現，要重視城市行道樹的景觀和歷史人文價值，科學規劃、精細治理，與城市發展同頻共振，成為市平易近的美妙記憶。
“一路一樹”“一街一景”，讓城市各具特點、各有特點
武漢讀者楊宣義日前來信說，前些時候看到有段路兩側長得好好的樟樹，不了解什么緣由忽然被挖走。“建議把行道樹與城市園林建設結合起來。一條路有一條路的特點，一條街有一條街的美景。”楊宣義說。
近些年，城市行道樹遭到廣泛關注。常有讀者和網友投訴，路已修睦卻不見綠化，或許多年行道樹忽然不見了。人們不單關注行道樹活得好不包養網好，還盼望樹能枝繁葉茂帶來陰涼，成為抬頭可見的生態景觀。現在，良多城市把行道樹作為城市建設的主要組成部門，專心規劃設計。
山西年夜同市是首批國家歷史文明名城。記者近日來到平城區古城墻一帶，園林綠化養護古城隊長宋立告訴記者：“年夜同干旱缺水，常綠樹選擇種類無限，有些植物雖然外型好，但管護難度年夜，不難發生病蟲害，也不易成活。這些年，我們盡量選擇常青樹，尤其是景觀油松，夏季雪后別有一番意境。”
“城市不斷發展，行道樹種植養護的思緒也應當與時俱進。”年夜同市園林綠化中間主任任帥說，十幾年前，年夜同業道樹多是單一樹種，近年來先后實施了多項途徑綠化工程，在廣泛選擇鄉土樹木的基礎上，也引進了一些新品種，歷經十余年培養，已綠樹成蔭。現在的年夜同，國槐、油松、白蠟、元寶楓、云杉等郁郁蔥蔥，丁噴鼻、欒枝、金葉榆、連翹、各類觀賞海棠等婀娜多姿，包養“春有百花秋看果，夏有綠蔭冬看松”，層次清楚的植物群讓年夜同四時顏色紛呈，也為市平易近們增加了一道道綠色的記憶。
在山東青島市八年夜關風景區，臨淮關路兩側龍柏勁拔蒼翠，構成一條綠色長廊。魏志清是土生土長的青島人，他對“八年夜關”的行道樹如包養數家珍：“春天韶關路的碧桃開得最好，秋天嘉峪關包養網路上楓葉正紅，冬天紫荊關路的雪松配上白雪，讓人流連忘返。還有寧武關路的海棠、居庸關路的銀杏、山海關路的法國梧桐，每條路上的樹都各不雷同，各有各的美景。”
“一排排歷史建筑加上一行行枝繁葉茂的行道樹，游人會有種穿越歷史的巧妙感覺。這就是八年夜關風景區獨特的底蘊，吸引著越來越多的游人前來參觀游玩。”青島海濱風景區八年夜關風景區治理服務中間副主任張超說。
本年炎天，云南昆明市舉辦了藍花楹文明節，配角藍花楹就是行道樹。五華區教場中路有最具特點的藍花楹景觀途徑，每到盛花期，整條路仿佛藍紫色花河，不少游人慕名到此打卡。據五華區綠化處副處長孟瑞東介紹，藍花楹成為“網紅”景點其實是無心之舉，“這個樹種是上世紀80年月才引種的，因為花朵密集、花樣艷麗，遭到人們喜愛。昆明市也把藍花楹作為打造‘一路一景’的行道樹種之一，今朝，在昆明主城區種植了1.8萬余株藍花楹樹，成為一張靚麗手刺。”
留住“有故事的樹”，讓城市記憶代代傳承下往
一名河南網友在國民網“領導留言板”留言，說舞鋼市老許泌路邊的樹不知為什么被砍失落了，“都是很多多少年的樹，長這么年夜不不難，怎么能說伐就伐了呢？”
浙江嘉興市讀者莊永明來信表現，一些處所為拓寬馬路，把種植了幾十年的行道樹砍了；有的處所把幾十厘米直徑的噴鼻樟移栽到別處，因為缺少管護，不久就枯逝世了年夜半。行道樹是寶貴的公共資源，建議相關部門做好長遠規劃，在各項工程建設中充足考慮行道樹的價值，做好保護任務。
在河北保定市，種國槐有相當長的歷史，有的國槐已有幾百歲了，市平易近親切地稱為“長壽樹”“幸福樹”，國槐也成為保定的人文景觀和歷史符號。保定讀者陳雙田在來信中說：“行道樹往往需求幾年甚至十幾年的時間培養，才幹長年夜成材，可個別城市栽種不過幾年甚至不滿一年就挖了重栽。樹都長不年夜，又何談成為城市手刺？”
對不少市平易近來說，行道樹不僅是一棵樹，還是情感的依靠。有些行道樹還與城市歷史緊密相聯，“有故事的樹”也是市平易近記憶的主要載體。四川眉山是宋代年夜文豪蘇東坡的故鄉，有關部門從蘇東坡的詩詞歌賦中篩選出適宜作為行道樹的紫薇、海棠、木芙蓉等，打形成東坡文明符號街景。眉山市園林綠化服務中間主任余永忠說：“枝繁葉茂的行道樹與蘇東坡傳誦至今的詩詞相得益彰，市平易近們因為詩詞感觸感染到了行道樹的美，也因為行道樹記住了蘇東坡詩詞。”
種好管好行道樹需求科學治理和精細化任務。在青島，湖南路、江蘇路、安徽路都是典範的“懸鈴木一條街”，這些樹木與歷史建筑一路見證了青島的發展變遷。為了保護這些有歷史底蘊的行道樹，有關部門專門出臺了保護治理辦法，樹立了數據庫。據青島市園林和林業局園林和林業建設處副處長賀蕾介紹，有的老行道樹雖然尚未達到古樹標準，園林綠化部門也把它們列進古樹名木后備資源，進行精細化管護。
“主城區特別是古城墻一帶，商鋪多，用地空間無限，以前不時發生沿街花木被擅自移走的現象。后來通過宣傳引導，大師保護意識年夜年夜晉陞，這種情況基礎沒有了。”年夜同市城市園林綠化研討中間主任劉凱英說，比來發現曾經讓道保護的一棵老槐樹又有生長受限的情況，“我們正預計挖開周邊路面，擴年夜樹池，讓老槐樹更好地‘呼吸’。”
上世紀六七十年月，昆明種植了大批銀樺作為行道樹。這種樹高峻豐茂，但枝干較脆，雨天極易斷枝，逐漸被其它樹種代替。考慮到幾十年的銀樺為市平易近留下難忘記憶，昆明市特別在翠湖環路、青年路等地留下整條路的老銀樺。“旱季到來前，我們都會預先排查，對彎度年夜或傾斜度年夜的樹枝采取防范辦法。”孟瑞東說。“我們多花些心力盡能夠地保護好行道樹是值得的，讓城市記憶隨著行道樹一代代傳承下往。”
做好規劃，科學論證，考慮當下和長遠
“幾乎每次途徑拓寬和老街改革工程，都會形成樹木毀損。很高峻的黃桷樹忽然就不見蹤影。”重慶讀者趙正榮說。
隨著經濟社會發展，各地在樹種選擇、工程建設、樹木養護等方面都獲得了長足進步，但有些處所仍存在隨意砍樹毀樹問題。
安徽合肥讀者陶余來講述了這樣一件事：當地長江路上的梧桐是上世紀50年月栽種的，市平易近對此有著深摯情感。后來，在途徑拓寬改革工程中，梧桐樹被砍伐一空，市平易近意見很年夜。此后，在蕪湖路改革時，有關部門保存了種植70多年的梧桐樹，獲得了市平易近的點贊支撐。“兩相對比，人們發現，當初如果保存了長江路年夜東門至年夜西門之間的梧桐，該多好啊。”陶余來說。
據昆明市規劃設計研討院景觀分院院長王軍介紹，上世紀90年月初，我國年夜規模城市建設剛剛起步，對城市記憶、城市風貌或歷史文明印跡關注度缺乏，對行道樹的歷史文明價值認識不到位，導致大批市平易近有記憶、有情感的行道樹被砍伐一空。“近些年，隨著時代發展，大師越來越重視城市的歷史文明價值，對行道樹的認識和保護加倍到位。”王軍說。
“青島在途徑施工建設時，都會征求園林綠化部門的意見，廣泛聽取市平易近包養網的意見，防止行道樹被亂砍濫伐。”青島市園林和林業局園林綠化治理處副處長王科春說，青島地鐵4號線在建設時申請遷移周邊途徑近百株年夜規格懸鈴木行道樹，園林和林業局屢次與地鐵建設單位、設計單位溝通協調，采取調整地鐵附屬設施地位、優化施工計劃等辦法，防止了部門行道樹的遷移。“比來，我們針對正在建設的地鐵9號線也在盡力協調，僅城陽區就減少了200余株行道樹的遷移。”王科春說。
廣東韶關市讀者劉可原提出，在城市建設中，移走行道樹是經常采取的做法，“看起來雖然沒有直接砍失落，但移來移往，樹很不難就逝世失落。途徑建設要經過嚴密的科學論證，途徑擴容也要多方考慮。俗話說，‘後人種樹，后人乘涼’，保護好當下的行道樹，也是為未來考慮、為后代造福。”