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新華社濟南3月31日電（記者邵琨）“溫度24℃，濕度31.2%，土溫11.5℃Porsche零件，土濕24.9%……”山東省濱州市沾化區馮家鎮大流村棗農張亦明打開手機, 查看村南頭試驗基汽車零件進口商地大棚冬棗的各項指標。
種冬棗20多年，張亦明在別人眼中是“能折騰”的人。他在全村第一個嫁接優良品種“沾冬2號”，建起8畝大棚冬棗試驗田作為山東省農科院的科研基地。
“折騰”新品種讓張亦明嘗到了甜頭。他管理的冬棗銷售價格比往年提升50%以上，市場供不應求。在張亦明帶動下，大流村成為汽車材料報價“沾冬2號”冬棗專業村，種植面積達520畝。
2020年4月，張亦汽車冷氣芯明又瞄上了新科技。在山東省農科院專家指導下，他采用冬棗寬行密植新技術，嘗試冬棗水肥一體化管理和遠程可視化、精準汽車材料化、智能化操作。
走進大流村臺北汽車零件“沾冬斯柯達零件2號”冬棗技術示范園，大棚內誘蟲罐、粘板、色誘燈、彌霧機等“十八般武器”汽車空氣芯樣樣齊全，棚內各項數據指標與手機相連。
張亦明是大棚管理員，也保時捷零件是試驗員，正在探索冬棗生產標準化、機械化和遠程智能管VW零件理模式。他說：“我坐藍寶堅尼零件在家里，BMW零件打開手機就知道大棚冬棗生長情況，隨時可以調控各項指標，省時省力油氣分離器改良版。”
近年來，汽車零件貿易商當地政府提出“沃土工程賓士零件”，用有機肥替代化肥，推出臺北汽車材料“沾冬2號”水箱水新品種。然而，新品種雖然口感和甜度都遠勝老品種，但是嬌貴，更適合在大棚中生長。奧迪零件建大棚，對棗農勞動強度和經濟投入等提出了新要求。
“有了智德系車零件能管理技術，勞動強度就降下來了，老年人一樣可以種棗。”張汽車零件亦明說，科學種棗不僅解決了“誰來種棗”的問題，而且可以提升冬棗品質，種出綠色無公害冬棗。
為了從德系車材料源頭上管控產品質量，張亦明又開始了新嘗試。這些天，他給大棚冬棗用了不少蚯蚓土當肥料。“別小看它們，這可是寶貝。”張亦明說，牛糞經過蚯蚓Benz零件消Audi零件化吸收分解后，就變成蚯蚓土，是非常好的有機肥，通氣、排水和保水性能都很好，并且沒有刺鼻氣味，是冬棗樹的好肥料。
這些年，當地通過舉辦冬棗節汽車機油芯、賽棗大會、電商節等一系Bentley零件列活動，把冬棗品牌越擦越亮。張亦明也越來越“折騰”，跑訂單汽車零件報價、學技術，忙個賓利零件不停。他說福斯零件：“水箱精緊跟潮流科學種植，去年沾化冬棗都賣到美國去了。我們的幸福生活就靠這些冬棗樹了。”
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